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暑末秋初，万里长江滔滔东去。在江之尾、海之端，沿江而上的沪宁沿江高铁开通在即。沿线的句容站犹如一颗美丽的白颜色的珍珠，镶嵌在长江南岸，成为一座光彩夺目的城市新地标。
沪宁沿江高铁全长279公里，设计时速350公里，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站。其中，集团公司承建的句容站为新建车站。
优秀的建筑可以讲述历史，传承文化。集团公司建设团队精心策划方案，突出深化设计，引进专家咨询，先后组织多次研讨会，充分汲取长江文明养分，浸润吴韵楚风，从站房深化设计和装修方案入手，下功夫增强建筑的人文属性；期间，多次携同设计单位与地方文旅史志部门多次对接，参观句容当地博物馆、历史建筑，开展广泛研讨交流，确保地方文化元素能被深度理解、合理运用、准确表达。经广泛征求意见，最终确定句容站“道法自然、生态句容”的设计理念，展示站房属地江南自然人文元素。
既要与全线融为一体，又要展示一站一特色。句容站站房建设团队从优化设计做起，优化设计上百项，从源头上把控实施工程质量。他们深入当地公园、文化博物馆、道教圣地茅山、秦淮河源头，精选地域文化元素，在车站候车大厅、进出站厅、售票厅、检票口等旅客视觉焦点处所，运用书法、雕刻等装饰手法，嵌入市花“宝花玉兰”等当地文化元素，让人过目不忘，潜移默化接受当地文化熏陶。
建精品工程，树百年丰碑。项目团队积极开展中小型客站深化优化课题研究，作响集团公司的“站房品牌”。
从施工蓝图到项目落地，句容站的建设突破不只局限于速度，更大的亮点在于科学技术创新上的一次次突破。置县于西汉时期的句容，山水秀丽，人文荟萃。按照设计，句容站候车室以国内少有的三曲面吊顶体现当地的水文化，站房四角呈两种形态。面对多重叠加的施工难度，集团公司组织9名业务骨干，经过连续半个月反复试验，使三曲面吊顶难题迎刃而解。针对站房四角形态不一，正立面曲线、弧形线条较多的实际，他们通过BIM技术建模，绘制三维空间图，现场人员先网测，再加密测，精准确定700根龙骨和每块板材下料尺寸。站房建成后，每根龙骨缝与站房石材幕墙缝、地面砖缝全部对齐。
句容站房总建筑面积14904平方米，站房屋顶采用焊接球钢网架，网架造型复杂新颖，总用钢量重达530吨，顶升高度为10.8米，区域网架面积为6142.5平方米，纵横向跨度大、材料构件多、自重大。
为保障项目按期交付使用，建设团队通过与东南大学建筑专业团队紧密合作，优化实施工程的方案，深化BIM技术应用，将候车大厅网架工程由原来的高空散拼方案变更为整体顶升方案，并对网架施工全过程的内力和变形动态监控，确保项目最大的重难点工程顺利完成。在保证质量的前提下，为缩短工期、加快雨棚的施工进度，团队将原雨棚实施工程的方案优化为雨棚柱整体预埋方案，受到了建设、设计单位的肯定。为进一步推进建设进度，保障实施工程质量，项目团队还开创性地引进了人工智能，运用机器人进行石材铺贴，为站房按时开通奠定坚实基础。
坚持站城融合，打造地标建筑。随着高速铁路的加快速度进行发展，铁路站房已慢慢的变成为城市的标志性建筑，对城市形象的塑造起到了及其重要的作用。句容站房建设过程中，建设团队与地方政府紧密协作，统一站房和地方广场设计风格，结合地方市政规划和发展需求，与地方政府共建共享，建设人畅其行、高效便捷的区域交通枢纽，打造名副其实的城市新地标。
开工以来，建设团队聚焦品质，敢于创新，认真贯彻国铁集团“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的建设理念，坚持“强化精品意识，打造精品工程”的建设要求，全力打造新时代的铁路客运站，其中，将雨棚檐口的铝板优化为钢板更是全国首例。
建设服务运营，运营从建设开始。通过引进各类智能化生产设备、建立智慧管理平台等多种措施，提升实施工程质量。在句容站3万平方米石材铺设施工中，项目团队及时划分站房候车厅、城市通廊及站台部分区域，运用两台机器人铺贴地面石材，作业效率较人工提高超过10倍。该项成果也获第29届智能交通世界大会创新大赛暨第一届“姑苏杯”长三角智能交通创新技术应用大赛优秀奖。
沪宁沿江高铁是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角地区向西辐射的高铁大通道。项目开通运营后，对进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会持续健康发展具备极其重大意义。
